جنراتورونه

جنراتورونه هغه وسایل دي چې د انرژۍ نور ډولونه په بریښنایی انرژي بدلوي. په ۱۸۳۲ کال کې، فرانسوي بکسي جنراتور اختراع کړ.

جنراتور د روټر او سټیټر څخه جوړ شوی دی. روټر د سټیټر په مرکزي غار کې موقعیت لري. دا په روټر کې مقناطیسي قطبونه لري ترڅو مقناطیسي ساحه رامینځته کړي. لکه څنګه چې پرائم موور روټر د څرخیدو لپاره چلوي، میخانیکي انرژي لیږدول کیږي. د روټر مقناطیسي قطبونه د روټر سره په لوړ سرعت سره ګرځي، چې مقناطیسي ساحه د سټیټر وینډینګ سره تعامل کوي. دا تعامل د مقناطیسي ساحې د سټیټر وینډینګ کنډکټرونو څخه د پرې کولو لامل کیږي، یو هڅونکی الکتروموټیو ځواک رامینځته کوي، او په دې توګه میخانیکي انرژي په بریښنایی انرژي بدلوي. جنراتورونه په DC جنراتورونو او AC جنراتورونو ویشل شوي دي، کوم چې په پراخه کچه په صنعتي او کرهنیزو تولیداتو، ملي دفاع، ساینس او ​​ټیکنالوژۍ، او ورځني ژوند کې کارول کیږي.

ساختماني پیرامیټرې

جنراتورونه معمولا د سټیټر، روټر، پای کیپس او بیرنګونو څخه جوړ وي.

سټیټر د سټیټر کور، د تار وینډینګونه، چوکاټ، او نورو ساختماني برخو څخه جوړ دی چې دا برخې تنظیموي.

روټر د روټر کور (یا مقناطیسي قطب، مقناطیسي چوک) وینډینګ، د ساتونکي حلقه، د مرکز حلقه، سلیپ حلقه، فین او روټر شافټ او نورو برخو څخه جوړ دی.

د جنراتور سټیټر او روټر د بیرنگونو او پای کیپونو په واسطه وصل او راټول شوي دي، ترڅو روټر په سټیټر کې وګرځي او د ځواک مقناطیسي لینونو د پرې کولو حرکت ترسره کړي، پدې توګه هڅول شوی بریښنایی پوټینشیل رامینځته کوي، کوم چې د ټرمینلونو له لارې بهر ته لیږدول کیږي او سرکټ سره وصل کیږي، او بیا بریښنایی جریان تولید کیږي.

کاري ځانګړتیاوې

د هممهاله جنراتور فعالیت په عمده توګه د نه بار او بار عملیاتو ځانګړتیاو لخوا مشخص کیږي. دا ځانګړتیاوې د کاروونکو لپاره د جنراتورونو غوره کولو لپاره مهم اساسات دي.

د نه بار کولو ځانګړتیا:کله چې یو جنراتور پرته له بار څخه کار کوي، د آرمچر جریان صفر وي، دا حالت د خلاص سرکټ عملیاتو په نوم پیژندل کیږي. پدې وخت کې، د موټرو سټیټر درې پړاوه وینډینګ یوازې د جوش جریان If لخوا رامینځته شوی د نه بار الیکټروموټیو ځواک E0 (درې پړاوه سمیټري) لري، او د هغې شدت د If زیاتوالي سره زیاتیږي. په هرصورت، دواړه متناسب ندي ځکه چې د موټرو مقناطیسي سرکټ کور سیر شوی دی. هغه منحنی چې د نه بار الیکټروموټیو ځواک E0 او د جوش جریان If ترمنځ اړیکه منعکس کوي د هممهاله جنراتور د نه بار ځانګړتیا بلل کیږي.

د آرمچر غبرګون:کله چې یو جنراتور د یو متوازي بار سره وصل شي، د آرمچر وینډینګ کې درې پړاوه جریان یو بل څرخیدونکی مقناطیسي ساحه رامینځته کوي، کوم چې د آرمچر عکس العمل ساحه بلل کیږي. د هغې سرعت د روټر سره مساوي دی، او دواړه په همغږي ډول څرخیږي.

د هممهاله جنراتورونو د آرمچر تعامل ساحه او د روټر هڅونې ساحه دواړه نږدې کیدی شي ځکه چې دواړه د سینوسایډل قانون سره سم ویشل شوي دي. د دوی د فضايي مرحلې توپیر د نه بار الکتروموټیو ځواک E0 او د آرمچر جریان I ترمنځ د وخت مرحلې توپیر پورې اړه لري. سربیره پردې، د آرمچر تعامل ساحه هم د بار شرایطو سره تړاو لري. کله چې د جنراتور بار انډکټیو وي، د آرمچر تعامل ساحه د ډیمګنیټیز کولو اغیزه لري، چې د جنراتور ولټاژ کې کمښت لامل کیږي. برعکس، کله چې بار ظرفیت لرونکی وي، د آرمچر تعامل ساحه د مقناطیس کولو اغیزه لري، کوم چې د جنراتور د تولید ولټاژ زیاتوي.

د بار کولو عملیاتي ځانګړتیاوې:دا په عمده توګه بهرني ځانګړتیاوو او د تنظیم کولو ځانګړتیاوو ته اشاره کوي. بهرنۍ ځانګړتیا د جنراتور ټرمینل ولټاژ U او د بار جریان I ترمنځ اړیکه بیانوي، د ثابت درجه بندي سرعت، د جوش جریان، او د بار بریښنا فاکتور په پام کې نیولو سره. د تنظیم کولو ځانګړتیا د ثابت درجه بندي سرعت، د ترمینل ولټاژ، او د بار بریښنا فاکتور په پام کې نیولو سره د جوش جریان I او د بار جریان I ترمنځ اړیکه بیانوي.

د هممهاله جنراتورونو د ولتاژ د بدلون کچه نږدې 20-40٪ ده. عادي صنعتي او کورني بارونه نسبتا ثابت ولتاژ ته اړتیا لري. له همدې امله، د جوش جریان باید د بار جریان زیاتیدو سره سم تنظیم شي. که څه هم د تنظیم ځانګړتیا بدلیدونکی رجحان د بهرني ځانګړتیا برعکس دی، دا د انډکټیو او خالص مقاومت لرونکي بارونو لپاره زیاتیږي، پداسې حال کې چې دا عموما د ظرفیت لرونکي بارونو لپاره کمیږي.

د کار اصل

د ډیزل جنراتور

د ډیزل انجن جنراتور چلوي، د ډیزل سونګ څخه انرژي په بریښنایی انرژي بدلوي. د ډیزل انجن د سلنډر دننه، پاکه هوا، د هوا فلټر لخوا فلټر کیږي، د لوړ فشار اتومي شوي ډیزل سونګ سره په بشپړه توګه مخلوط کیږي چې د سونګ انجیکټر لخوا داخل کیږي. لکه څنګه چې پسټون پورته حرکت کوي، مخلوط فشاروي، د هغې حجم کمیږي او تودوخه په چټکۍ سره لوړیږي تر هغه چې دا د ډیزل سونګ د سوځولو نقطې ته ورسیږي. دا د ډیزل سونګ سوځوي، چې مخلوط په زور سره سوځوي. د ګازونو چټک پراختیا بیا پسټون ښکته ته اړوي، یوه پروسه چې د 'کار' په نوم پیژندل کیږي.

د پټرول جنراتور

د ګازولین انجن جنراتور چلوي، د ګازولین کیمیاوي انرژي په بریښنایی انرژي بدلوي. د ګازولین انجن په سلنډر کې، د سونګ موادو او هوا مخلوط په چټکۍ سره احتراق کوي، چې په پایله کې د حجم چټک پراختیا رامینځته کیږي چې پسټون ښکته ته اړوي، او کار ترسره کوي.

په ډیزل او پټرول جنراتورونو دواړو کې، هر سلنډر په ترتیب سره په یو ځانګړي ترتیب کې کار کوي. هغه ځواک چې په پسټون باندې لګول کیږي د نښلونکي راډ لخوا په گردشي ځواک بدلیږي، کوم چې کرینکشافټ چلوي. یو بې برش هم وقت AC جنراتور، چې د بریښنا انجن کرینکشافټ سره په ګډه نصب شوی، د انجن گردش ته اجازه ورکوي چې د جنراتور روټر چلوي. د الکترو مقناطیسي انډکشن د اصل پراساس، جنراتور بیا یو هڅول شوی الکتروموټیو ځواک تولیدوي، چې د تړل شوي بار سرکټ له لارې جریان تولیدوي.